Näin se eteni
- 1807Atlantin ylittävä orjakauppa kielletään. Itse orjuus pysyy laillisena: vain uusien ihmisten maahantuonti kielletään.
- 1833Orjuus lakkautetaan Britannian hallitsemilla alueilla. Lakkauttamiseen liittyy korvaus ja siirtymäkauden pakollinen työvelvoite.
- 1850-lukuSalakuljetuskuljetukset jatkuvat vuosikymmeniä. Sieppauslaivueet pysäyttävät osan aluksista, mutta loput pääsevät perille.
- 1888Brasilia lakkauttaa orjuuden viimeisenä maana läntisellä pallonpuoliskolla. Ensimmäisestä orjakaupan kiellosta on kulunut 80 vuotta.
Ensimmäisen ja viimeisen ajankohdan välinen kuilu on tämän historian tärkein tosiasia. Orjakaupan kieltäminen ei vapauttanut ketään, joka oli jo orjuutettu, ja kokonaisia sukupolvia syntyi ja kuoli näiden kahden päätöksen välisenä aikana.
Joissakin paikoissa maahantuonnin kieltäminen jopa huononsi oloja. Kun uusia ihmisiä ei saanut tuoda, jo orjuutettujen arvo nousi, samoin heihin kohdistuva valvonta ja maan sisäinen orjakauppa.
Mikä korvasi orjatyön
Plantaaseilla otettiin käyttöön sopimustyöjärjestelmä: ihmisiä tuotiin Intiasta ja Kiinasta useiksi vuosiksi matkan ja majoituksen vastineeksi. Muodollisesti kyse oli sopimuksesta, mutta käytännössä velasta, yksisuuntaisesta matkasta ja mahdottomuudesta lähteä ennen määräajan päättymistä.
Tämän järjestelmän läpi kulki useiden vuosikymmenten aikana yli miljoona ihmistä. Heidän jälkeläisensä muodostavat merkittävän osan Karibian saarten, Mauritiuksen, Fidžin ja useiden Etelä-Amerikan maiden väestöstä.
Myös Afrikan talous muuttui. Ihmisten viemisen sijaan eurooppalaiset yritykset siirtyivät viemään palmuöljyä, kumia ja muita tuotteita, ja pakkotyö säilyi paikan päällä vielä pitkään.
Lue loppuun Miqo-sovelluksessa
Vielä 1 minuutti, ja lopussa tietovisa. Artikkeli löytyy kohdasta ”Synkkä historia → Orjakauppa”
Osoita koodia puhelimen kameralla, niin App Store tai Google Play avautuu.
Lähteet
- Atlantin ylittävän orjakaupan kielto ja orjuuden lakkauttaminen olivat eri toimia, joita erotti vuosikymmenten aika
- lakkauttamisen jälkeen plantaaseilla käytettiin laajalti Aasiasta tuotuja sopimustyöntekijöitä, ja laittomat kuljetukset jatkuivat 1800-luvun jälkipuoliskolle asti