SR
PreuzmiPreuzmi

Šta se dogodilo nakon ukidanja trgovine robljem

Redakcija Miqo · 2 izvora

Kako se odvijalo

  1. 1807Transatlantska trgovina robljem je zabranjena. Samo ropstvo i dalje ostaje zakonito - zabranjen je samo uvoz novih ljudi.
  2. 1833Ropstvo je ukinuto u britanskim posedima, uz otkup i prelazni period prinudnog rada.
  3. 1850-ihKrijumčarski prevozi nastavljaju se decenijama. Eskadrile za presretanje hvataju deo brodova, dok ostali stižu do odredišta.
  4. 1888Brazil je poslednji na zapadnoj hemisferi ukinuo ropstvo. Od prve zabrane trgovine robljem prošlo je 80 godina.

Razmak između prvog i poslednjeg datuma glavni je podatak ove priče. Zabrana trgovine robljem nije oslobodila nikoga ko je već bio u ropstvu, a čitave generacije rođene su i umrle između te dve odluke.

Štaviše, zabrana uvoza je na nekim mestima pogoršala položaj. Pošto novi ljudi više nisu mogli da se dovode, vrednost onih koji su već bili u ropstvu porasla je, a sa njom i kontrola nad njima i unutrašnja trgovina u zemlji.

Čime je zamenjen rad

Na plantažama se pojavio sistem ugovornog rada: ljudi su dovođeni iz Indije i Kine na nekoliko godina, u zamenu za put i smeštaj. Formalno je to bio ugovor, a u stvarnosti dug, put bez povratka i nemogućnost da se ode pre isteka roka.

Kroz ovaj sistem je tokom nekoliko decenija prošlo više od milion ljudi. Njihovi potomci čine značajan deo stanovništva karipskih ostrva, Mauricijusa, Fidžija i niza zemalja Južne Amerike.

Promenila se i sama afrička ekonomija. Umesto izvoza ljudi, evropske kompanije prešle su na izvoz palminog ulja, kaučuka i druge robe, dok je prinudni rad na licu mesta još dugo opstao.

Pročitaj do kraja u aplikaciji Miqo

Još 1 minut, a na kraju kviz. Nalazi se u odeljku „Mračna istorija → Trgovina robljem“

QR kod za preuzimanje aplikacije Miqo

Usmeri kameru telefona ovde i otvoriće se App Store ili Google Play.

Izvori

  1. Zabrana transatlantske trgovine robljem i ukidanje ropstva bile su različite mere, razdvojene decenijama
  2. nakon ukidanja, na plantažama se uveliko koristio rad ugovorenih radnika iz Azije, dok su se ilegalni prevozi nastavili do druge polovine XIX veka