तीन चरण
यूरोप - अफ्रीका। कपड़े, धातु, हथियार और शराब। इन सबके बदले तटवर्ती इलाकों में महाद्वीप के भीतर से पकड़े गए लोगों को लिया जाता था।
अफ्रीका - अमेरिका। सबसे भयावह चरण, जिसे मध्य पारगमन कहा जाता है। जहाज़ के निचले हिस्से में हफ्तों और महीनों तक रहना पड़ता था, और मृत्यु दर बहुत अधिक थी।
अमेरिका - यूरोप। चीनी, रम, कपास और तंबाकू, उन बागानों के उत्पाद जहाँ लाए गए लोग काम करते थे। माल वापस वहीं जाता था, जहाँ से सब शुरू हुआ था।
फिर वही क्रम। मुनाफे को अगली यात्रा में लगाया जाता था। हर चरण से आमदनी होती थी, इसलिए यह व्यवस्था इतनी टिकाऊ साबित हुई।
इसका आर्थिक सार यह था कि कोई भी चरण खाली नहीं रहता था। आम व्यापार में वापसी की यात्रा बिना माल के होती थी; यहाँ मार्ग के हर हिस्से में माल होता था, जिससे मुनाफा बहुत बढ़ जाता था।
हालाँकि, त्रिकोण खुद एक सरलीकरण है। असली मार्ग अधिक जटिल थे: कुछ जहाज़ सीधे चलते थे, दूसरे केंद्र भी थे, और चीनी व रम अपने-अपने चक्रों में घूमते थे।
इसके पीछे क्या था
इस व्यवस्था ने तीन महाद्वीपों को एक ऐसी प्रणाली में जोड़ दिया, जिसमें एक जगह का उत्पाद दूसरी जगह की ज़िंदगी को चलाता था। यूरोप में रोजमर्रा की वस्तुएँ बन चुकी चीनी और कपास सस्ते इसलिए थे, क्योंकि बागानों में किया गया श्रम बिना भुगतान के था।
मध्य पारगमन का अलग से उल्लेख जरूरी है। जहाज़ के निचले हिस्सों की परिस्थितियाँ दर्ज हैं: भारी भीड़, हिलने-डुलने की जगह का अभाव और बीमारियाँ; यात्रा के दौरान मरने वालों की संख्या ले जाए जा रहे लोगों का एक बड़ा हिस्सा थी।
यह व्यवस्था लगभग 3 सदियों तक चलती रही और लाखों लोगों को प्रभावित किया। इसके जनसांख्यिकीय, आर्थिक और सांस्कृतिक परिणामों ने समुद्र के दोनों किनारों के पूरे-पूरे क्षेत्रों के विकास को तय किया।
यह भी याद रखना चाहिए कि इसमें कौन-कौन शामिल थे। महाद्वीप के भीतर लोगों को पकड़ने में स्थानीय राज्य भी शामिल थे, जो बंदियों के बदले यूरोपीय सामान लेते थे, और इस कड़ी के बिना यह व्यवस्था काम नहीं करती।
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स्रोत
- 16वीं-19वीं शताब्दियों की अटलांटिक-पार व्यापारिक प्रणाली को ऐसे मार्ग के रूप में बताया जाता है, जिसमें हर चरण पर माल होता था: अफ्रीका के लिए निर्मित सामान, अमेरिका के लिए गुलाम बनाए गए लोग और यूरोप के लिए बागानों के उत्पाद
- त्रिकोणीय ढांचा वास्तविक मार्गों के नेटवर्क का सरलीकरण है। मध्य पारगमन में मृत्यु दर बहुत अधिक थी।