三段航程
欧洲-非洲。 布料、金属、武器和酒类。这些物品在海岸一带被用来交换从内陆抓来的人。
非洲-美洲。 最可怕的一段，被称为中间航道。在船舱里度过数周甚至数月，死亡率极高。
美洲-欧洲。 糖、朗姆酒、棉花和烟草：这些都是种植园产品，由被运到那里的人生产。货物回到了这一切开始的地方。
周而复始。 利润被投入下一次航行。每一段航程都能带来收入，所以这套模式才如此稳固。
其经济本质在于，每一段航程都载有货物。普通贸易往往需要空载返程，而在这里，路线的每一段都载着货物，盈利能力因此大幅提高。
不过，三角形本身是一种简化。真实路线更加复杂：有些船只直航，也有其他中转枢纽，糖和朗姆酒还沿着各自的流通路线运输。
这背后是什么
这套模式把3个大洲连接成一个体系：一个地方的产品为另一个地方的生计提供了资金。糖和棉花在欧洲变成日常商品，之所以便宜，正是因为种植园里的劳动没有得到报酬。
中间航道尤其值得一提。船舱里的条件已有记录：拥挤、无法活动和疾病；航行途中死亡的人数，占被运送人数的相当大比例。
这套模式运作了约3个世纪，影响了数百万人。它在人口、经济和文化方面的后果，塑造了大洋两岸整个地区的发展。
也应该记住，谁参与了其中。当地国家也参与了内陆的人口掳掠，并用俘虏交换欧洲商品；没有这一环节，这套模式就无法运转。
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来源
- 16-19世纪的跨大西洋贸易体系，被描述为每一段都载有货物的路线：把工业制成品运往非洲，把被奴役的人运往美洲，再把种植园产品运往欧洲；三角形模式是对真实路线网络的简化。中间航道的特点是死亡率很高。