三段航程
歐洲至非洲。 布料、金屬、武器和酒精飲品。這些物品在沿海地區被用來交換從內陸擄來的人。
非洲至美洲。 最可怕的一段，稱為中間航程。在船艙底層度過數週甚至數月，死亡率極高。
美洲至歐洲。 糖、蘭姆酒、棉花和菸草，都是由被運到當地的人在種植園生產的產品。貨物回到一切開始的地方。
重新開始。 利潤被投入下一次航程。每一段都能帶來收入，因此這套模式如此穩固。
它的經濟核心在於，沒有任何一段航程是空的。一般貿易通常有空載返程；但在這裡，路線的每一段都載有貨物，大幅提高了獲利能力。
不過，三角形本身只是簡化的呈現。實際路線更複雜：有些船隻直接航行，也有其他樞紐，而糖和蘭姆酒則沿著各自的流通路線運輸。
背後的真相
這套模式把三大洲連結成一個系統，讓一個地方的產品支撐另一個地方的運作。糖和棉花在歐洲成為日常商品，之所以便宜，正是因為種植園勞動沒有獲得報酬。
中間航程尤其值得一提。船艙底層的狀況都有文獻記錄：擁擠、沒有活動空間，以及疾病；航行途中死亡的人數，占被運送人數的很大一部分。
這套模式運作了約3個世紀，影響了數百萬人。它在人口、經濟和文化方面造成的後果，形塑了大西洋兩岸整個地區的發展。
也別忘了當時有哪些人參與其中。當地國家也參與了從內陸擄掠人口，並以俘虜交換歐洲商品；沒有這個環節，這套模式就無法運作。
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來源
- 16至19世紀的跨大西洋貿易體系，被描述為每一段都載有貨物的路線：將工業產品運往非洲、將被奴役的人運往美洲，再將種植園產品運往歐洲；三角形模式是對實際路線網絡的簡化。中間航程的特徵是高死亡率。