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帝國撤離後留下什麼

Miqo 編輯部 · 1 個來源

究竟留下了什麼

  • 筆直邊界。 它們由歐洲各國的辦公室沿著緯線劃出,導致族群被切開,彼此敵對的群體卻被放進同一個國家。
  • 單一出口作物。 經濟被調整成生產可可、橡膠或棉花,某種商品一旦跌價,整個經濟就會崩潰。
  • 通往港口的道路。 鐵路從礦場通往海邊,而不是把各個地區連在一起,內部的交通聯繫根本沒有建立。
  • 為榨取而設的機構。 治理機構的建立,是為了收集並運出資源,而不是服務居民;這套設計在帝國離去後仍延續下來。

研究人員認為,第四點延續得最久。邊界可以被質疑,經濟可以重組,但治理習慣會被傳承下去:新政權繼承的是一套為榨取而設的行政機器。

第三點至今仍能在鐵路地圖上看見。在許多國家,前往昔日宗主國比前往鄰近地區更容易,而這明顯限制了國內貿易。

延續最久的既不是邊界,也不是語言,而是機構的運作方式。它會連同建築物和程序,一起傳給下一批統治者。

研究人員爭論什麼

其中一派研究認為,國家如今的差異,正是由這份遺產造成的:建立榨取型機構的地方,發展較差;建立定居型機構的地方,發展較好。這些論點建立在大規模比較之上。

另一派則反駁,不能用單一因素解釋太多事情,而且前殖民地內部的差異極其巨大。歷史相似的國家後來分道揚鑣,這表示原因不只在於過去。

還有第三種立場:遺產決定了起始條件,但接下來會怎樣,取決於各地自己的選擇。這種立場最不吸引眼球,因此較少被引用,卻更能解釋結果的分歧。

另一個遺留下來的痕跡,是治理語言。在許多國家,行政文書和高等教育仍使用前宗主國的語言,將居民分成兩半:只有會這種語言的人,才能進入國家體系。

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殖民遺產中,哪一項延續得最久?

來源

  1. 殖民時期的長期後果包括任意劃定的邊界、單一作物的出口專業化、以資源外運為導向的交通網絡,以及為榨取資源而建立的機構;它們對現代發展的影響程度,仍是學術界爭論的議題。

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