Lidmašīnas, ar kurām viss sākās
Kara laikā inženieri pētīja bumbvedējus, kas bija atgriezušies, un atzīmēja, kur bija visvairāk ložu caurumu. Acīmredzams risinājums bija pastiprināt bruņas tur, kur caurumu bija visvairāk.
Matemātiķis apgrieza loģiku: ložu caurumi bija redzami tur, kur lidmašīna spēja tos izturēt. Bruņas vajadzēja likt tur, kur caurumu nebija, - jo lidmašīnas, kas tika sašautas šajās vietās, neatgriezās.
Kļūda nebija aprēķinos, bet izlasē. Tajā bija tikai izdzīvojušās lidmašīnas, tāpēc bojājumu karte parādīja drošus trāpījumus, nevis bīstamos.
Kur sastopies ar to pašu
- Veiksmīgu cilvēku padomi: mēs dzirdam tos, kam izdevās, bet nedzirdam tos, kas darīja to pašu un nenonāca līdz galam.
- Atsauksmes un vērtējumi: tos raksta apmierinātie un saniknotie, bet klusējošais vairākums statistikā neparādās.
- Vecas lietas: „agrāk taisīja tā, lai kalpotu mūžīgi” - līdz mums nonācis tikai tas, kas nesalūza.
- Ieguldījumi un tirgus: uzņēmumi, kas pārtraukuši darbību, pazūd no pārskatiem, tāpēc iepriekšējā peļņa izskatās lielāka, nekā tā bija patiesībā.
Tāpēc veiksmes stāsti ir bīstami. No tiem nevar izsecināt cēloni: ja tūkstošiem cilvēku, kas nenonāca līdz galam, bija tādi paši paradumi, šie paradumi neko neizskaidro, un skaidrojums jāmeklē tajā, ko mēs neredzam.
Pārbaude ir vienkārša un gandrīz vienmēr neērta: pajautā, kur ir otra datu puse. Kas mēģināja, bet nenonāca līdz galam? Kas notika ar tiem, kas neatgriezās? Parasti izrādās, ka šos datus neviens nav vācis.
Noder arī pretēja pieeja. Kad izlem, ko mācīties no citu pieredzes, neskaties uz tiem, kam izdevās, bet meklē tos, kas bija tev līdzīgā situācijā un cieta neveiksmi: tur cēloņi ir skaidrāk redzami.
Izlasi līdz galam Miqo lietotnē
Vēl 1 minūte, un beigās - viktorīna. Meklē sadaļā „Vēsture → Lielās kļūdas“
Pavērs telefona kameru šeit - atvērsies App Store vai Google Play.
Avoti
- Piemērs ar bumbvedēju bruņošanu saistīts ar Abrahama Valda darbu Statistiskās pētniecības grupā Otrā pasaules kara laikā: viņš parādīja, ka bojājumu izvietojums atgriezušajās lidmašīnās ir neobjektīvs, un ierosināja pastiprināt zonas bez ložu caurumiem. Sistemātiskā atlases kļūda ir aprakstīta statistikā un regulāri parādās atsauksmēs, veiksmes stāstos un ienesīguma datos