Dört engel
Üçüncü nokta, diğerlerinden daha çok şaşırtıyor. Mars atmosferi Dünya'nınkinden yüz katı aşkın daha seyrektir: Paraşüt, uzay aracını yeterince yavaşlatamaz. Aynı zamanda uzay aracının çok ısınmasına yol açacak kadar yoğundur; bu yüzden araç yalnızca motorlarla indirilemez.
Roverlar için kullanılan karmaşık iniş sistemlerinin nedeni budur. Ancak bunların kütlesi tonlarla ölçülür; mürettebatı ve erzakı olan bir uzay aracı ise onlarca kat daha ağırdır ve böylesine büyük bir kütleyi indirmenin bilinen bir yolu hâlâ yoktur.
İkinci kutucuk, keşif gezisinin en önemli özelliğini açıklıyor. Gezegenler iki yılı biraz aşan aralıklarla birbirine yaklaşıyor ve daha erken yola çıkamıyorsun: Mars'ta bir şeyler ters giderse iki yıldan fazla beklemen gerekecek.
Üçüncü kutucuk, Dünya'dan alışıldık biçimde yönetilmeyi olanaksız kılıyor. Onlarca dakikalık gecikmeyle her konuşma mektuplaşmaya dönüşüyor ve mürettebat tüm kararları yardım almadan kendi başına vermek zorunda kalıyor.
Şimdiden neler test ediliyor
İzolasyon, yeryüzündeki deneylerde test ediliyor: İnsan grupları, iletişim gecikmesi ve sınırlı erzak bulunan modüllerde aylarca kapalı tutuluyor. Çatışmalar, günlük düzenle ilgili sorunlar ve motivasyon kayıpları tam da burada ortaya çıkıyor.
Yakıtın Mars'ta üretilmesi de test ediliyor: Roverlardan birinde, yerel atmosferden oksijen üreten bir cihaz çalıştı. Miktarlar şimdilik sembolik, ancak ilke doğrulandı.
Devamını Miqo uygulamasında oku
1 dakika daha, sonunda da bir test. “Uzay → Mars” bölümünde bulabilirsin
App Store veya Google Play'i açmak için telefonunun kamerasını buraya tut.
Kaynaklar
- Mürettebatlı bir keşif gezisinin başlıca engelleri, manyetosferin ötesindeki radyasyon yükü, kemik ve kas kütlesi kaybı, büyük kütleleri seyrek atmosferde indirmek ve yakıtı yerinde üretme zorunluluğudur
- fırlatma pencereleri yaklaşık 26 ayda bir tekrarlanır