Neljä estettä
Kolmas kohta yllättää useimmin. Marsin ilmakehä on yli 100 kertaa Maan ilmakehää ohuempi: laskuvarjo ei ehdi hidastaa alusta riittävästi. Samalla se on tarpeeksi tiheä kuumentamaan alusta voimakkaasti, joten sitä ei voi laskea pelkillä moottoreilla.
Siksi mönkijöissä on käytetty monimutkaisia laskeutumisjärjestelmiä. Niiden massa mitataan kuitenkin tonneissa, kun taas miehistön ja tarvikkeiden kanssa alus olisi kymmeniä kertoja raskaampi, eikä näin suuren massan laskeuttamiseen tunneta vielä keinoja.
Toinen tilasto selittää retkikunnan tärkeimmän erityispiirteen. Planeetat lähestyvät toisiaan hieman yli 2 vuoden välein, eikä lähtöä voi aikaistaa: jos Marsissa jokin menee pieleen, on odotettava yli 2 vuotta.
Kolmas tilasto tekee Maasta käsin tapahtuvan tavanomaisen ohjauksen mahdottomaksi. Kymmenien minuuttien viiveellä jokainen keskustelu muuttuu kirjeenvaihdoksi, ja miehistö joutuu tekemään kaikki päätökset itse, ilman ohjeita.
Mitä jo testataan
Eristäytymistä harjoitellaan maanpäällisissä kokeissa: ihmisryhmiä suljetaan kuukausiksi moduuleihin, joissa viestintä toimii viiveellä ja varastot ovat rajalliset. Siellä tulevat esiin ristiriidat, ongelmat päivärytmissä ja motivaation hiipuminen.
Myös polttoaineen valmistamista paikan päällä testataan: eräässä mönkijässä oli laite, joka tuotti happea paikallisesta ilmakehästä. Määrät ovat vielä hyvin pieniä, mutta periaate on vahvistettu.
Lue loppuun Miqo-sovelluksessa
Vielä 1 minuutti, ja lopussa tietovisa. Artikkeli löytyy kohdasta ”Avaruus → Mars”
Osoita koodia puhelimen kameralla, niin App Store tai Google Play avautuu.
Lähteet
- Miehitetyn retkikunnan tärkeimmät esteet ovat säteilykuormitus magnetosfäärin ulkopuolella, luu- ja lihasmassan menetys, suurten massojen laskeutuminen ohueen ilmakehään sekä tarve valmistaa polttoaine paikan päällä
- laukaisuikkunat toistuvat noin 26 kuukauden välein