Защо търсенето на роби не свършвало
Обикновеният продукт рано или късно насища пазара: купуваш го и повече не ти трябва. Плантациите работели по различен начин. На захарните острови в Карибите и в Бразилия хората умирали по-бързо, отколкото се раждали: изтощителен труд, непознати болести, а освен това превозвали предимно млади мъже. Броят на работниците не се възстановявал сам, загубите се компенсирали с нови покупки - и търсенето никога не свършвало.
Ако търговията с роби ти е изглеждала преди всичко като американския Юг на памука, това е само малка част от картината. Около 12,5 милиона души били качени на кораби, а до Америка достигнали приблизително 10,7 милиона - и огромното мнозинство попаднало не на памучни, а на захарни и кафени плантации в Карибите и Бразилия.
Къде попадали хората, превозени през Атлантика
Въпросът не бил само в жестокостта на господарите, а и в демографията. Там, където населението с времето започвало да се увеличава само, вносът ставал ненужен. Там, където това не се случвало, корабите били нужни отново и отново - точно толкова години, колкото работели плантациите.
Печалбата била разпределена между три континента
Търговията не била водена само от капитаните. Обикновени европейски работилници изработвали платовете, металните изделия и оръжията за размяна. Местни африкански държави и посредници доставяли пленниците до брега: европейците рядко навлизали дълбоко в континента, а залавянето и доставянето до брега не се извършвали от тях. А от обратния товар - захар, кафе и тютюн - зависели пристанищата, корабостроителниците и застраховането.
Приблизително 8 от всеки 10 превозени били качени на кораби след 1700 г.
Тоест машината не губела сила към края: най-силните ѝ десетилетия били в края на XVIII век, само няколко години преди британската забрана от 1807 г. Отрасълът бил законен - с договори, застраховки и съдилища, - а да го напуснеш самостоятелно означавало просто да отстъпиш своя дял на конкурент.
Често се казва, че тя се е изчерпала сама. Данните по-скоро показват обратното: по времето на забраната търговията все още носела печалба, а прекратяването ѝ струвало скъпо на Великобритания - в продължение на десетилетия след това флотът ѝ пресрещал чужди кораби край бреговете на Африка. Спорът продължава от 1940-те години и не е решен, но сега надделява мнението на онези, които смятат премахването за политическо решение, а не за резултат от загуби.
„Търговията с роби приключила, защото престанала да носи печалба“ - слаби доказателства
Дочети в приложението Miqo
Още 1 минута - и накрая тест. Статията е в „Тъмна история → Търговия с роби“
Насочи камерата на телефона тук и ще се отвори App Store или Google Play.
Източници
- Оценки за броя на пътуванията и хората: базата данни Slave Voyages (Trans-Atlantic Slave Trade Database). Дебат за причините за премахването: Ерик Уилямс, „Капитализъм и робство“ (1944), и Сеймур Дрешер, „Econocide“ (1977)