Zašto potražnja za robovima nije prestajala
Obična roba pre ili kasnije zasiti tržište: kupiš je i više ti nije potrebna. Plantaže su funkcionisale drugačije. Na karipskim ostrvima sa plantažama šećera i u Brazilu ljudi su umirali brže nego što su se rađali: iscrpljujući rad, nepoznate bolesti, a prevoženi su uglavnom mladi muškarci. Broj radnika nije se sam obnavljao, pa su gubitke nadoknađivali novim kupovinama - i potražnja nikad nije prestajala.
Ako trgovinu robljem pre svega shvatamo kao američki Jug sa plantažama pamuka, to je samo mali deo slike. Oko 12,5 miliona ljudi ukrcano je na brodove, a do Amerika je stiglo oko 10,7 miliona - i ogromna većina nije završila na pamuku, već na plantažama šećera i kafe na Karibima i u Brazilu.
Gde su završavali ljudi odvedeni preko Atlantika
Nije bila reč samo o surovosti vlasnika, već i o demografiji. Tamo gde je stanovništvo s vremenom počinjalo samo da raste, uvoz više nije bio potreban. Tamo gde nije raslo, brodovi su bili potrebni iznova i iznova - tačno onoliko godina koliko su plantaže radile.
Zarada je bila raspoređena na tri kontinenta
Trgovinu nisu vodili samo kapetani. Tkanine, metal i puške za razmenu proizvodile su obične evropske radionice. Zarobljene ljude do obale su dovodile lokalne afričke države i posrednici: Evropljani gotovo da nisu zalazili u unutrašnjost kontinenta, niti su oni vršili zarobljavanje i dovodili ljude do obale. A od povratnog tereta - šećera, kafe i duvana - zavisili su luke, brodogradilišta i osiguranje.
Oko 8 od svakih 10 odvedenih ljudi ukrcano je na brodove posle 1700. godine
Dakle, mašina pred kraj nije ostajala bez goriva: njene najveće decenije bile su krajem XVIII veka, samo nekoliko godina pre britanske zabrane iz 1807. godine. Ova delatnost bila je zakonita - postojali su ugovori, osiguranje i sudovi - a samostalno povlačenje značilo je jednostavno prepustiti svoj deo konkurentu.
Često se kaže da je sama od sebe nestala. Podaci pre ukazuju na suprotno: u trenutku zabrane trgovina je i dalje donosila zaradu, a njen prekid skupo je koštao Britaniju - njena mornarica je još decenijama presretala strane brodove uz obalu Afrike. Rasprava traje od 1940-ih i još nije završena, ali sada prevagu imaju oni koji ukidanje vide kao političku odluku, a ne kao posledicu gubitaka.
„Trgovina robljem završila se zato što je prestala da bude isplativa“ - slabi dokazi
Pročitaj do kraja u aplikaciji Miqo
Još 1 minut, a na kraju kviz. Nalazi se u odeljku „Mračna istorija → Trgovina robljem“
Usmeri kameru telefona ovde i otvoriće se App Store ili Google Play.
Izvori
- Procene broja putovanja i ljudi: baza podataka Slave Voyages (Trans-Atlantic Slave Trade Database). Rasprava o uzrocima ukidanja: Eric Williams, Capitalism and Slavery (1944), i Seymour Drescher, Econocide (1977)