Kako ladjo potopijo že na navozu
Stabilnost plovila temelji na preprostem razmerju: kje je njegova teža in kje deluje vzgon vode. Nižje ko je težišče, lažje se ladja po nagibu vrne v pokončen položaj. Pri Vasi so težo dvignili navzgor: namesto ene palube za topove sta bili dve, več kot šestdeset topov in visok krmni del s stotinami izrezljanih figur. Spodaj so naložili toliko balasta, kolikor ga je šlo v ozko skladišče: več kamenja tja preprosto ni bilo mogoče spraviti.
To se ni zgodilo zaradi neumnosti. Švedska je bila v vojni, kralj je želel najmočnejšo ladjo na Baltiku, njene mere pa so spreminjali sproti, med gradnjo. Načrtov v današnjem pomenu ni bilo: trup so izdelovali po izkušnjah in razmerjih, ladjedelnica pa ni imela izkušenj z ladjo z dvema palubama. Glavni ladjedelniški mojster Henrik Hybertsson je umrl leto pred izplutjem ladje - Vaso je dokončal nekdo drug po tujih izračunih.
Preizkus, ki so ga prekinili
Ladjo so vendarle preizkusili. Viceadmiral Klas Fleming je na palubo postavil trideset ljudi in jim ukazal, naj tečejo z ene strani na drugo: tako so ladjo zazibali, da bi videli, kako hitro se poravna. Vasa se je na vsak tek odzvala z vse večjim nagibom.
Trideset ljudi na palubi. Edini preizkus stabilnosti, ki je bil na voljo v 17. stoletju: tega niso mogli izračunati.
Tek z ene strani na drugo. Ladjo zazibajo z rokami in opazujejo, ali se zlahka vrne v pokončen položaj.
Prekinitev po tretjem teku. Nihanje se je prehitro povečevalo. Preizkus so prekinili - izplutja pa niso odpovedali in balasta niso dodali.
Skorajda ni bilo mogoče odstopiti: kralj je čakal na ladjo in v pismih iz vojne na Pruskem priganjal k izplutju, dodatni balast pa bi spodnje topovske odprtine spustil tik do vode. Na dan izplutja je bil veter šibak: za rtom je Vaso zajel sunek s hribov, ladja se je nagnila in voda je vdrla skozi topovske odprtine, ki so bile odprte za pozdravno salvo. V nekaj minutah je bila na dnu. Umrlo je približno trideset ljudi; preiskava ni našla krivca.
Zakaj se je te napake danes mogoče dotakniti
Baltik je rahlo slan in v njem ne živi ladijski črv, ki v toplih morjih razjeda les. Vasa je na morskem dnu ležala 333 let in so jo leta 1961 dvignili skoraj nepoškodovano - edina v celoti ohranjena ladja iz 17. stoletja.
ladje v muzeju - pristni les iz 17. stoletja
Ko so trup dvignili na kopno, so ga izmerili in ugotovili, da je nesimetričen: levi bok je bil debelejši od desnega. Med najdenimi orodji so bila ravnila različnih dolžin - švedski čevelj so delili na dvanajst palcev, amsterdamskega pa na enajst. Mizarji so delali drug ob drugem, vsak s svojo mero, in nihče ni uskladil razlik.
Preberi do konca v aplikaciji Miqo
Še 1 minuta, na koncu pa kviz. Najdeš ga v razdelku „Zgodovina → Velike napake“
Usmeri kamero telefona sem in odpre se App Store ali Google Play.
Viri
- Muzej Vasa v Stockholmu in meritve trupa, ki so jih opravili njegovi raziskovalci: nesimetrična boka in ravnila z različnimi čevlji. Potopitev - 10. avgusta 1628, dvig - 1961
- število umrlih ocenjujejo na približno 30